{"id":16599,"date":"2024-06-07T09:46:37","date_gmt":"2024-06-07T12:46:37","guid":{"rendered":"https:\/\/comunicartesanluis.com\/?p=16599"},"modified":"2024-06-07T09:46:37","modified_gmt":"2024-06-07T12:46:37","slug":"el-flaco-traverso-autentico-sus-mejores-anecdotas-exabruptos-iconicos-y-las-peleas-mas-recordadas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/comunicartesanluis.com\/index.php\/2024\/06\/07\/el-flaco-traverso-autentico-sus-mejores-anecdotas-exabruptos-iconicos-y-las-peleas-mas-recordadas\/","title":{"rendered":"El Flaco Traverso, aut\u00e9ntico: sus mejores an\u00e9cdotas, exabruptos ic\u00f3nicos y las peleas m\u00e1s recordadas"},"content":{"rendered":"
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Juan Mar\u00eda Traverso<\/b>\u00a0fue un personaje \u00fanico. Am\u00e9n de ser el\u00a0m\u00e1ximo piloto laureado en pista de la Argentina con 16 t\u00edtulos<\/b>\u00a0(uno m\u00e1s que\u00a0Agust\u00edn Canapino<\/b>), su personalidad arriba y abajo del auto lo llev\u00f3 a convertirse en\u00a0el \u00faltimo gran \u00eddolo del automovilismo nacional<\/b><\/a>. Ser\u00e1 irrepetible porque sus reacciones y frases quiz\u00e1 hoy no encajar\u00edan en otro paradigma social y en un deporte en el que los pilotos tienen un bozal de la dirigencia y\u00a0no pueden hablar con libertad\u00a0<\/b>porque se los sanciona. Pero tampoco existe alguien con el peso ni espalda cargada de gloria que tuvo el Flaco de Ramallo para decir lo que siente y piensa.<\/p>\n

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Para entender por qu\u00e9 Traverso es tan grande hay que recordar c\u00f3mo era el automovilismo argentino en aquella \u00e9poca, en la que no abundaban penalizaciones y la pureza del deporte le permiti\u00f3 a los mejores hacer estragos con las estad\u00edsticas. Por eso el Flaco hoy es inalcanzable en sus r\u00e9cords en el\u00a0TC 2000\u00a0<\/b>(este fin de semana corre en Rosario), categor\u00eda en la que adem\u00e1s de sus siete t\u00edtulos es\u00a0el m\u00e1s ganador (68 y le sigue Mat\u00edas Rossi con 42) y autor de poles positions (73 y le lleva 40 a Agust\u00edn Canapino)<\/b>. En su vuelta al TC en los noventa, pese al lastre que ya se le daba al ganador, no le impidi\u00f3 plasmar otros cuatro cetros.<\/p>\n

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Su fuerte personalidad lo hizo amado y odiado. Fiel a lo Traverso, nunca hubo un gris. Esto lo llev\u00f3 a tener peleas con colegas, preparadores, dirigentes y hasta alg\u00fan corte de manga con el p\u00fablico. Lleg\u00f3 a tener alg\u00fan \u201cprivilegio\u201d como un cenicero arriba del auto para poder fumarse un \u201cpucho\u201d cuando hab\u00eda una pausa en la actividad o si ten\u00eda que esperar en alg\u00fan lugar de la pista por un abandono.<\/p>\n

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Duelos calientes, reacciones, declaraciones picantes de Juan Mar\u00eda Traverso (Carburando)<\/p><\/div>\n

El Flaco fue merecedor de todo eso y mucho m\u00e1s.\u00a0Llev\u00f3 al automovilismo nacional a otro nivel. Lo hizo m\u00e1s popular<\/b>. \u00bfHay alguien fuera de este deporte que no sepa qui\u00e9n es Juan Mar\u00eda Traverso? Se convirti\u00f3 en un \u00edcono popular y sus presencias a lo largo de los a\u00f1os en programas televisivos de inter\u00e9s general son apenas una muestra. Por eso el deporte motor en nuestro pa\u00eds le debe tanto y parece un chiste de mal gusto que no haya en la Argentina un aut\u00f3dromo que lleve su nombre.<\/p>\n

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En este marco Traverso protagoniz\u00f3 momentos inolvidables, muchos de ellos graciosos y otros \u00e1lgidos, que hicieron que los lunes todo el pa\u00eds hablara de automovilismo. No importa si esa persona era \u201ctuerca\u201d o no. \u201c\u00bfViste lo que hizo el Flaco?\u201d. \u201cChe, \u00a1c\u00f3mo se calent\u00f3 Traverso ayer, eh!\u201d. El horario hist\u00f3rico de las carreras en la Argentina siempre fue en los domingos al mediod\u00eda y en los encuentros familiares se hizo un cl\u00e1sico el mirar las finales por televisi\u00f3n.<\/p>\n

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Cada vez que habl\u00f3 marc\u00f3 agenda por el peso propio de los testimonios y porque nunca eludi\u00f3 una pregunta. Siempre respondi\u00f3 sobre cualquier tema y lo hizo a fondo porque, fiel a su estilo, as\u00ed como nunca se escondi\u00f3 para hablar de lo que fuese, en cada sentencia le supo agregar su tono punzante, \u00e1cido y siempre al hueso. Para hablar de otro piloto o enfrentarse a la\u00a0Asociaci\u00f3n Corredores Turismo Carretera (ACTC)\u00a0<\/b>en 1999, cuando luego de ganar su sexto t\u00edtulo anunci\u00f3 su retiro del TC molesto por la reclasificaci\u00f3n de\u00a0Omar Mart\u00ednez<\/b>\u00a0en Trelew, que le permiti\u00f3 al Gur\u00ed llegar con chances a la \u00faltima fecha. Su bronca no era con el entrerriano, sino con la dirigencia que digit\u00f3 una definici\u00f3n de un campeonato para generar atracci\u00f3n en el cierre disputado en Buenos Aires.<\/p>\n

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Duelos calientes, reacciones, declaraciones picantes de Traverso (parte 2)<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Segunda parte de los duelos calientes, reacciones, declaraciones picantes de Juan Mar\u00eda Traverso (Carburando)<\/div>\n<\/div>\n
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Sus imperdibles de an\u00e9cdotas<\/b><\/p>\n

Juan Mar\u00eda fue un gran contador de historias. En ocasiones las repiti\u00f3 con alg\u00fan \u201cIVA\u201d, como suele decirse, para enriquecer ese episodio. Algunas incomprobables, pero \u00bfa qui\u00e9n le importa? Todo eso formaba parte de la magia que sigue teniendo Traverso. Como la historia del auto preso que le cont\u00f3 a\u00a0Infobae<\/b>. \u201cFue una Ford A que preparamos entre varios amigos. Le pusimos un motor V8 y los ca\u00f1os de escape cortitos como los que usaban los autos de TC. Era insoportable y no duraba nada. Fue as\u00ed: un d\u00eda el comisario decidi\u00f3 meter presa a la Ford A. Era m\u00e1s f\u00e1cil, digamos, porque si no, nos ten\u00eda que meter presos a todos nosotros. Y me daba la Ford A solamente cuando me iba al campo. Si yo no andaba dentro del pueblo me la daba. Y me dec\u00eda \u2018cuando termin\u00e1s, traela\u2019. \u00cdbamos a andar por el campo, por cualquier lado y cuando volv\u00eda a Ramallo la dejaba en la comisar\u00eda y volv\u00eda caminando\u201d.<\/p>\n

Tambi\u00e9n, el ejemplo que aprendi\u00f3 de\u00a0Oscar Alfredo G\u00e1lvez<\/b>\u00a0para saber tratar y respetar al p\u00fablico y que tambi\u00e9n record\u00f3 con este medio. \u201cEn el a\u00f1o \u201873 entro al equipo Ford y el director deportivo era Oscar G\u00e1lvez, que para m\u00ed era algo incre\u00edble. Que Oscar G\u00e1lvez estuviera ah\u00ed, no lo pod\u00eda creer. Yo estaba largando la segunda carrera, era un Gran Premio, no me acuerdo, al norte, creo\u2026 Est\u00e1bamos en la ruta esperando el momento para largar y Oscar estaba parado y saltaba la zanja, se iba al alambrado y se sacaba fotos y firmaba, y volv\u00eda y saltaba la zanja, y en un momento dado yo le digo:<\/p>\n

JMT: Oscar, va a terminar de cabeza dentro de la zanja…<\/p>\n

OG: Mir\u00e1 pibe, toda la gente que est\u00e1 ah\u00ed, no tengas la menor duda de que yo manejo y manej\u00e9 mejor que todos ellos. Nada m\u00e1s que eso. En todo lo dem\u00e1s esa gente es mejor que yo. Hay gente del campo, hay alg\u00fan veterinario, toda esa gente es mejor que yo. Por lo cual, cada vez que me llamen, yo voy a ir.<\/p>\n

Lo grab\u00e9, lo grab\u00e9 y trat\u00e9 de imitarlo. Obviamente no lo logr\u00e9 o logr\u00e9 muy poquito. No dije m\u00e1s nada y me qued\u00f3 en la cabeza porque realmente fue algo genial lo que dijo y es tal cual. Yo en la actualidad veo mucha gente que habla y opina sobre muchos temas. Y yo digo \u00bfc\u00f3mo pudo aprender tantas cosas a lo largo de la vida, no? Y bueno, lo que dijo Oscar fue genial\u201d.<\/p>\n

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\u00c9pica batalla del Flaco Traverso con Tito Bessone en el TC 2000 en 1986<\/div>\n
\u00c9pica batalla del Flaco Traverso con Tito Bessone en una carrera del TC 2000 en el Aut\u00f3dromo de Buenos Aires en 1986 (TV P\u00fablica, Campeones y redes del Flaco Traverso)<\/div>\n<\/div>\n
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\u00c9pica batalla del Flaco Traverso con Tito Bessone en una carrera del TC 2000 en el Aut\u00f3dromo de Buenos Aires en 1986 (TV P\u00fablica, Campeones y redes del Flaco Traverso)<\/p><\/div>\n

\u201cHay chicos que tal vez no hab\u00edan nacido en la \u00e9poca en la que corr\u00ed y me piden un aut\u00f3grafo o una foto. Eso no me da derecho a decir \u2018no, pibe, no molestes\u2026\u2019. Ah\u00ed est\u00e1 la ense\u00f1anza de Oscar. Es posible que el padre de ese chico, un familiar o un amigo les haya contado algo y ellos se informaron o vieron videos. Tal vez les llama la atenci\u00f3n lo que uno hizo y que hoy sea muy dif\u00edcil repetirlo porque la tecnolog\u00eda que hay hoy elimina al piloto. Yo hablo con ellos, les pregunto y ellos me preguntan. Aparte lo disfruto, a m\u00ed me gusta hablar de automovilismo. Es mi vida. La paso bien\u201d, fue otra de sus sentencias al respecto.<\/p>\n

Otra historia: la vez que evit\u00f3 que su padre muriera en un atentado. Fue cuandoresign\u00f3 su<\/b>\u00fanica chance de correr en F\u00f3rmula 1<\/b><\/a>por ayudar a su pap\u00e1 que atraves\u00f3 por serios problemas econ\u00f3micos en 1979: \u201cCuando yo vuelvo, parte del problema que ten\u00eda el viejo Juan Cruz era por los l\u00edos pol\u00edticos que hab\u00eda en esa \u00e9poca. Mi viejo estaba en una empresa donde estaba Soldati (Francisco), el viejo Soldati, que en General Acha ten\u00eda una empresa. De golpe hubo una movida muy compleja, que yo me entero cuando llego. De alguna manera, algo como que le pidieron una cantidad de dinero a los dos, independientemente, \u00bfno? A cambio de la vida. Y bueno, el viejo Soldati lamentablemente dijo que no y explot\u00f3 en la 9 de Julio (avenida). El viejo Juan Cruz dijo que s\u00ed, y bueno, cambi\u00f3 su vida hasta el d\u00eda que se muri\u00f3, pero se muri\u00f3 de viejo. Pero bueno, perdi\u00f3, perdi\u00f3 la compa\u00f1\u00eda Fiplasto, perdi\u00f3 el campo, perdi\u00f3 otras cosas; no hab\u00eda otra alternativa. As\u00ed que ese l\u00edo (econ\u00f3mico) que yo pens\u00e9 que pod\u00edamos arreglarlo en un a\u00f1o, no pudimos arreglarlo en un a\u00f1o. Nos llev\u00f3 seis a\u00f1os acomodar el l\u00edo que se arm\u00f3 y luego obviamente me qued\u00e9 en la Argentina. Y el tiempo de la F1 y dem\u00e1s hab\u00eda pasado. Nunca voy a saber qui\u00e9nes fueron los que le pidieron plata. Era un momento de la Argentina… Era un l\u00edo gigantesco. Encima yo no estaba ac\u00e1. Nunca supimos qui\u00e9nes fueron los que le pidieron la plata\u201d.<\/p>\n

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La pol\u00e9mica eterna por el toque con el Pato Silva en San Juan 2001<\/div>\n
La pol\u00e9mica eterna por la maniobra que deriv\u00f3 en el toque con el Pato Silva en San Juan 2001 (Carburando)<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

La pol\u00e9mica eterna por la maniobra que deriv\u00f3 en el toque con el Pato Silva en San Juan 2001 (Carburando)<\/p><\/div>\n

La puteada como un arte.<\/b><\/p>\n

Era una marca registrada del Flaco Traverso, quien afirmaba que la puteada le ayudaba a ganar tiempo en una conversaci\u00f3n. Por ejemplo, en una entrevista con\u00a0CORSA<\/i>\u00a0dijo que \u201cvos est\u00e1s en una charla y en lugar de decir \u2018no, me parece que, o no comparto lo que usted piensa\u2019, directamente, \u2018usted es un pelotudo\u2019. Y listo, terminaste la charla en cinco segundos<\/b>\u201d.<\/p>\n

La puteada para Traverso era una suerte de terapia en la que descarg\u00f3 cada uno de sus enojos. El repetido \u201cla puta madre que los pari\u00f3\u201d, el cigarrillo en mano y su cara de pocos amigos fueron de la mano en cada momento n que quiso expresar su bronca, ya sea porque las cosas no le salieron bien o su coche no funcion\u00f3 como esperaba. El Flaco siempre se manifest\u00f3 a flor de piel y poco le import\u00f3 el qu\u00e9 dir\u00e1n.<\/p>\n

Aunque a la hora de las puteadas la m\u00e1s recordada fue la que le propin\u00f3 a\u00a0Gabriel Ponce de Le\u00f3n<\/b>\u00a0en una carrera de TC en R\u00edo Cuarto en 2004. Fue en una de las series y en un marco dram\u00e1tico por la lluvia: el piloto de Jun\u00edn lo toc\u00f3 a Traverso, quien termin\u00f3 chocando contra el muro de boxes. Su Torino qued\u00f3 muy da\u00f1ado y el Flaco estall\u00f3 de furia y qued\u00f3 claro en la nota que le hizo en vivo Andr\u00e9s Perco en la transmisi\u00f3n de\u00a0Carburando<\/i>.<\/p>\n

AP: En la recta se vio un toque, \u00bfeso te desacomod\u00f3?<\/p>\n

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JMT: Antes de largar me tir\u00f3 a la mierda el pendejo hijo de p\u2026 ese.<\/p>\n

AP: \u00bfVos est\u00e1s bien f\u00edsicamente? Porque el golpe fue terrible.<\/p>\n

JMT: Estoy para cagarlo bien a trompadas. Mocoso de mierda y la re c… de su p\u2026 madre.<\/p>\n

AP: \u00bfLo vas a denunciar?<\/p>\n

JMT: Lo voy a cagar a trompadas<\/p>\n

AP: Pero, adem\u00e1s, \u00bflo vas a denunciar?<\/p>\n

JMT: No, \u00a1qu\u00e9 carajo me importa!<\/p>\n

AP: \u00bfSe sab\u00eda que pod\u00eda pasar esto, era previsible, se habl\u00f3 con los pilotos?<\/p>\n

JMT: Con un pelotudo como este, s\u00ed, obvio.<\/p>\n

AP: \u00bfY ahora qu\u00e9 vas a hacer?<\/p>\n

JMT: Lo voy a cagar a trompadas.<\/p>\n

El tema qued\u00f3 ah\u00ed y tiempo despu\u00e9s Flaco reconoci\u00f3 que le daba verg\u00fcenza ver ese video y escuchar sus insultos. De hecho, luego tuvo una buena relaci\u00f3n con Ponce de Le\u00f3n y en una entrevista con\u00a0Infobae\u00a0<\/b>en 2020 confes\u00f3 que \u201ccuando nos vemos le digo \u2018te voy a cagar a trompadas\u2019 o \u00e9l me dice lo mismo. Pero aquella vez me recontra calent\u00e9 en serio, porque vos si me ten\u00e9s que sacar afuera para pasarme, pegame en una horquilla, pero no en plena recta donde puedo terminar contra el pared\u00f3n, como pas\u00f3 y no me mat\u00e9 de casualidad. Luego, a las semanas, hablamos y \u00e9l reconoci\u00f3 que se equivoc\u00f3 y qued\u00f3 todo ah\u00ed\u201d.<\/p>\n

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La puteada hist\u00f3rica de Juan Mar\u00eda Traverso a Gabriel Ponce de Le\u00f3n en el TC en R\u00edo Cuarto 2004 (Carburando)<\/p><\/div>\n

Traverso tuvo la capacidad hasta de leer los conflictos con sus equipos. Saber c\u00f3mo iban a reaccionar sus integrantes. Otra cosa que lo pon\u00eda de mal humor era cuando el auto no era competitivo. Como el d\u00eda que su preparador,\u00a0Jorge Pedersoli<\/b>, advirtiendo las falencias del coche en una tanda, supo que el Flaco lo iba a ir a buscar y se fue al box de al lado. Juan Mar\u00eda se despach\u00f3 con su repertorio e incre\u00edblemente fue al mismo garage al que se meti\u00f3 Pedersoli. Traverso le cont\u00f3 a este medio aquella historia: \u201cEst\u00e1bamos probando y el motor no andaba. Hac\u00eda una vuelta y entraba. Discut\u00edamos con Jorge Pedersoli (su motorista). Termina la clasificaci\u00f3n y entr\u00e9 re caliente. Y Pedersoli le dice a \u2018Cachi\u2019 Scarazzini (director deportivo) \u2018me voy al box de al lado que este tarado viene insoportable\u2019. Yo ven\u00eda tan tarado que me equivoqu\u00e9 y me met\u00ed en el box de al lado. Le err\u00e9. Entro y lo veo a Pedersoli, que dice \u2018encima este animal se equivoc\u00f3, no tengo suerte\u2019. Pedersoli fue uno de los preparadores m\u00e1s incre\u00edbles, con \u00e9l gan\u00e9 varios campeonatos de TC, incluso uno del TC 2000. Pero ten\u00eda un car\u00e1cter peor que el m\u00edo. Tuvimos unos resultados espectaculares\u201d.<\/p>\n

Con Peluca, como se lo conoce a Pedersoli, Traverso las hizo todas, pero cabe aclarar la gran confianza entre ellos. Se conocieron en los a\u00f1os setenta y cuando el Flaco arm\u00f3 su poderosa estructura una vez que regres\u00f3 al TC en 1994 con los ic\u00f3nicos autos pintados de violeta, quiso tener a uno de los mejores especialistas en \u201cfierros\u201d. Esa sociedad fue exitosa ya que ganaron cuatro t\u00edtulos entre\u00a01995 y 1999, tres con Chevrolet y uno con Ford. Adem\u00e1s, fue campe\u00f3n en la popular categor\u00eda en 1977 y 1978. Tambi\u00e9n logr\u00f3 siete coronas en el TC 2000 y tres en el Top Race.<\/b><\/p>\n

Ootr ejemplo, en Balcarce 1999,m cuando tras un toque abandon\u00f3. \u201cQu\u00e9 hijo de puta ese Ciantini, la c… de su madre…. \u201c, arremeti\u00f3 en contra del Bocha, el cr\u00e9dito local. Ofuscado por la situaci\u00f3n, una vez que lo ayud\u00f3 el conocido fot\u00f3grafo Cholo Cano, recibi\u00f3 algunos agravios del p\u00fablico balcarce\u00f1o e\u00a0hizo el cl\u00e1sico corte de manga<\/b>.<\/p>\n

Al a\u00f1o siguiente desert\u00f3 en Ober\u00e1 en 2000 en el TC 2000 y, mientras fue caminando hacia los boxes, el periodista Javier Delle Rose de\u00a0Carburando<\/i>\u00a0le pregunt\u00f3 si era la inyecci\u00f3n y su contundente respuesta lo dijo todo: \u201cLa puta que los pari\u00f3\u201d. A buen entendedor pocas palabras.<\/p>\n

Sus peleas y broncas.<\/b><\/p>\n

Con pocas pulgas, las batallas en pista y los idas y vueltas dial\u00e9cticos estuvieron a la orden del d\u00eda. En los a\u00f1os setenta y ochenta se midi\u00f3, pero a partir de mediados de los noventa se vieron sus momentos m\u00e1s \u00e1lgidos. Desde su retorno al TC en 1994 fue a fondo, como arriba de su auto. Los portazos y puteadas tambi\u00e9n formaron parte del repertorio.<\/p>\n

Protagoniz\u00f3 fuertes reacciones en el TC 2000, como un golpe a su Peugeot 405 campe\u00f3n en 1996 tras un abandono en Posadas, gestos obscenos luego de que una pistola neum\u00e1tica qued\u00f3 colgada de su Toyota Corolla de TC 2000 en R\u00edo Cuarto en 2000.<\/p>\n

Se generaron duelos, algunos a largo plazo y otros espor\u00e1dicos. En una carrera del TC en Paran\u00e1, Hugo Redolfi se le cruz\u00f3 con Ford y perjudic\u00f3 a Traverso en la serie: \u201cBarri\u00f3 toda la pista (N. de la R: maniobra antirreglamentaria cuando el piloto que va adelante se mueve de un lado para el otro para evitar que lo pasen) hasta que se fue \u00e9l solo y encima queda cruzado en el medio.\u00a0Evidentemente es un tipo sincero, porque tiene cara y es boludo<\/b>\u201d.<\/p>\n

Uno de los encontronazos m\u00e1s fuertes fue con\u00a0Marcos Di Palma<\/b>\u00a0y el primer round fue en una serie en Buenos Aires 1998, cuando ambos exigieron el frenaje en la Chicana de Ascari, se tocaron y se pasaron, pero la peor parte se la llev\u00f3 Traverso, ya que hizo un trompo. Terminado el parcial ingresaron a boxes y se produjo un incidente. \u201cEn la entrada a los boxes me peg\u00f3 y yo le cruc\u00e9 el auto. Se baj\u00f3, me peg\u00f3 dos empujones y una cachetada en el casco.\u00a0Este excelente piloto es una mierda de persona<\/b>\u201d, arremeti\u00f3 Marcos. \u201cMe le pongo a la par para hacerle se\u00f1as, no obviamente muy buenas. Me tira el auto, le tiro el m\u00edo y despu\u00e9s me clav\u00f3 los frenos. En la pista fui mejor que \u00e9l, me prepote\u00f3, se pas\u00f3 de largo y me llev\u00f3 afuera.\u00a0Se baj\u00f3 del auto en actitud canchera y este viejo tambi\u00e9n es canchero y me baj\u00e9 del auto tambi\u00e9n<\/b>\u201d, dispar\u00f3 Juan Mar\u00eda.<\/p>\n

\"TraversoTraverso en una carrera en la monta\u00f1a (Archivo CORSA)<\/div>\n

En el arranque del TC en 1999 en Mar de Aj\u00f3, pele\u00f3 con\u00a0Guillermo Ortelli\u00a0<\/b>y\u00a0Fabi\u00e1n Acu\u00f1a<\/b>, ambos con Chevrolet y tras la competencia sentenci\u00f3: \u201cNo me gusta que me forreen. Si andan bien, que ganen bien\u201d. Ante la consulta de la \u201cbarrida de pista\u201d de Ortelli, indic\u00f3 \u201cno me gust\u00f3, de Ortelli y de todos los Chevrolet del \u2018equipo oficial\u2019. As\u00ed ni reglamentariamente les ganamos ni en la pista. Y encima me forrean porque me levantan en las \u00faltimas vueltas. Que se vayan a la puta madre que los pari\u00f3\u201d.<\/p>\n

Otra de las m\u00e1s fuerte fue con\u00a0Juan Manuel Silva<\/b>\u00a0a ra\u00edz de un toque en la \u00faltima vuelta de la carrera del TC 2000 en San Juan en 2001. Traverso gan\u00f3 la carrera y el Pato Silva termin\u00f3 enojado y en el podio lo llen\u00f3 de insultos al Flaco y en la conferencia de prensa asegur\u00f3 que ya no eran amigos. La historia sigui\u00f3 a\u00f1os m\u00e1s tarde ya que el de Ramallo dijo que le pregunt\u00f3 al chaque\u00f1o por qu\u00e9 se hab\u00eda enojado tanto y dijo en el programa\u00a0El Sello (TyC Sports)<\/i>\u00a0que era porque quiso regalarle el triunfo a su padre, tras lo cual lanz\u00f3 \u201c\u00bfpor qu\u00e9 no le regal\u00e1s una campera<\/b>?\u201d. Silva, molesto por esa afirmaci\u00f3n, aclar\u00f3 m\u00e1s tarde en una entrevista en\u00a0P1<\/i>\u00a0que en el momento que se dio aquel episodio en San Juan, a su padre le diagnosticaron una enfermedad y por eso le doli\u00f3 no haber podido ofrendarle la victoria.<\/p>\n

Tambi\u00e9n con el TC y en Paran\u00e1, pero en 2004, en una serie volvi\u00f3 a tener roces con\u00a0Marcos Di Palma<\/b>\u00a0y se sum\u00f3 su hermano Patricio. Se vio perjudicado por un trompo de Marcos. \u201cHicieron una maniobra las dos \u2018Di Palmas\u2019 juntas que arruinaron la carrera y me torcieron el ca\u00f1o de escape.\u00a0(Patricio) fren\u00f3 para que se me colara La Rubia (Marcos)<\/b>\u00a0y me sacaron de la pista<\/b>\u201d. Luego dijo \u201cpero est\u00e1 permitido…\u201d, en un claro dardo a los comisarios deportivos por permitir esos roces.<\/p>\n

\"EnEn sus inicios en 1971, con un Torino de calle (Archivo CORSA)<\/div>\n

Ese mismo a\u00f1o, en Buenos Aires, si bien manifest\u00f3 su descontento por un toque, tambi\u00e9n le tir\u00f3 un palo a su equipo. \u201cMe peg\u00f3 de atr\u00e1s alguien, pero no importa. El equipo tiene ganas de trabajar, me mandaron a largar 30\u00b0 y es l\u00f3gico llevarse el auto en estas condiciones. Ah\u00ed lo tienen y ahora van a tener laburo. Largar ac\u00e1 en el medio, donde\u00a0hay tipos peligrosos que hacen maniobras dif\u00edciles, hay que perdonarlos todo el tiempo porque no quer\u00e9s mandarlo al hospital<\/b>. Entonces se vas al pasto\u201d, asever\u00f3. Ante la pregunta de por qu\u00e9 el auto no rinde, lanz\u00f3 \u201cporque est\u00e1n hechos unos pelotudos (en referencia a su equipo). No voy a hablar, ellos saben\u201d.<\/p>\n

Esa misma temporada, en otra carrera lleg\u00f3 a su box luego de la rotura de una manguera. \u201cEl problema es la gente\u2026 Habr\u00e1 cambiar. Mir\u00e1 c\u00f3mo miran (al auto),\u00a0no tienen la m\u00e1s puta idea de lo que pas\u00f3<\/b>\u201d, critic\u00f3.<\/p>\n

Juan Mar\u00eda Traverso\u00a0<\/b>rompi\u00f3 el molde. Logr\u00f3 hacer viral el automovilismo sin la existencia de las redes sociales. El Flaco fue ese personaje por el que hincha hizo valer el pago de una entrada. La gente sab\u00eda que algo distinto iba a pasar o escuchar. El de Ramallo confes\u00f3 una vez que \u201ca nivel personal el automovilismo me dio todo, mucho m\u00e1s de lo que yo le di<\/b>\u201d. Por todo lo relatado tambi\u00e9n puede afirmarse lo contrario.<\/p>\n<\/div>\n<\/article>\n

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Infobae.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El \u00eddolo parti\u00f3 hace casi un mes y se convirti\u00f3 en leyenda. Hizo que el automovilismo nacional fuera m\u00e1s popular y lo llev\u00f3 a otro nivel. Enojos y reacciones a flor de piel de un personaje \u00fanico<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":16600,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[8,15,17],"tags":[],"class_list":["post-16599","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualidad","category-deporte","category-nacional"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/comunicartesanluis.com\/v1\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/messi-1.png","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/comunicartesanluis.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16599","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/comunicartesanluis.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/comunicartesanluis.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/comunicartesanluis.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/comunicartesanluis.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16599"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/comunicartesanluis.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16599\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16601,"href":"https:\/\/comunicartesanluis.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16599\/revisions\/16601"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/comunicartesanluis.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16600"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/comunicartesanluis.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16599"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/comunicartesanluis.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16599"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/comunicartesanluis.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16599"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}