{"id":16996,"date":"2024-08-09T09:50:06","date_gmt":"2024-08-09T12:50:06","guid":{"rendered":"https:\/\/comunicartesanluis.com\/?p=16996"},"modified":"2024-08-09T09:50:06","modified_gmt":"2024-08-09T12:50:06","slug":"la-historia-secreta-de-los-ultimos-dias-de-agustin-canapino-en-la-indycar-detalles-exclusivos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/comunicartesanluis.com\/index.php\/2024\/08\/09\/la-historia-secreta-de-los-ultimos-dias-de-agustin-canapino-en-la-indycar-detalles-exclusivos\/","title":{"rendered":"La historia secreta de los \u00faltimos d\u00edas de Agust\u00edn Canapino en la IndyCar: detalles exclusivos"},"content":{"rendered":"
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Se termin\u00f3 el sue\u00f1o de Agust\u00edn Canapino en la IndyCar<\/b><\/a>\u00a0y tanto el m\u00faltiple campe\u00f3n argentino como el equipo y uno de sus due\u00f1os,\u00a0Ricardo Juncos<\/b>,\u00a0se manifestaron en sus redes sociales<\/b><\/a>. No pasaron de agradecimientos y reconocimiento por la labor de las partes, pero para saber un poco m\u00e1s del tema\u00a0Infobae<\/b>\u00a0tuvo el acceso a una fuente confiable cercana al equipo y se pudieron conocer m\u00e1s detalles de c\u00f3mo fueron las \u00faltimas horas del Tit\u00e1n de Arrecifes<\/i>\u00a0en el team\u00a0Juncos Hollinger Racing (JHR)<\/b>.<\/div>\n<\/div>\n
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Luego de la\u00a0ausencia de Canapino en Road America<\/b>\u00a0<\/a>(fue reemplazado por\u00a0Nolan Siegel<\/b>) por la\u00a0pol\u00e9mica en las redes sociales por el toque de Theo Pourchaire<\/b><\/a>\u00a0(Arrow McLaren) en Detroit, que deriv\u00f3 en\u00a0la ruptura de la alianza del JHR con Arrow McLaren<\/b><\/a>, la escuder\u00eda aclar\u00f3 que el argentino iba a seguir y que iba a completar la temporada.<\/p>\n

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Si bien el JHR hab\u00eda confirmado a\u00a0Canapino<\/b>\u00a0(34 a\u00f1os) tras\u00a0Road America<\/b>, desde aquel 12 de junio cambi\u00f3\u00a0el panorama presupuestario de todos los equipos por la llegada de la tecnolog\u00eda h\u00edbrida a la categor\u00eda<\/b>\u00a0y se incrementaron los costos de las escuder\u00edas a mitad de temporada. Esto pudo haber derivado en el fin de la continuidad de Agust\u00edn en el equipo.<\/p>\n

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Sin embargo,\u00a0Conor Daly\u00a0<\/b>se subi\u00f3 al auto de\u00a0Canapino\u00a0<\/b>en la prueba del 1 de agosto en el \u00f3valo\u00a0Gateway Motorsports Park\u00a0<\/b>de Madison, en St. Louis. La presencia del estadounidense se decidi\u00f3 a \u00faltimo momento. Los reglamentos de entrenamiento en la\u00a0IndyCar\u00a0<\/b>son muy acotados y el equipo quiso probar a\u00a0Daly<\/b>\u00a0por una cuesti\u00f3n estrat\u00e9gica de cara a 2025. Ese d\u00eda se ensayaron desarrollos nuevos, fue el m\u00e1s r\u00e1pido y le sac\u00f3 m\u00e1s de una d\u00e9cima a\u00a0Colton Herta<\/b>\u00a0(Arrow McLaren). De las \u00faltimas cinco carreras de la presente temporada, cuatro de ellas son en \u00f3valos y debido a la experiencia que tiene en esa clase de circuitos que tiene\u00a0Daly<\/b>\u00a0fue convocado.<\/p>\n

\"RicardoRicardo Juncos y Agust\u00edn Canapino mantienen una relaci\u00f3n (Prensa Juncos Hollinger Racing)<\/div>\n
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Los d\u00edas pasaron y los due\u00f1os del equipo,\u00a0Ricardo Juncos<\/b>\u00a0y\u00a0Brad Hollinger<\/b>, se habr\u00edan reunido con\u00a0Canapino<\/b>. En ese c\u00f3nclave se habr\u00eda tomado la decisi\u00f3n entre todas las partes que analizaron una serie de temas y\u00a0llegaron a la conclusi\u00f3n de lo mejor para todos era no seguir<\/b>. Hubo temas estrat\u00e9gicos del equipo que incidieron, entre ellos el futuro cercano y el horizonte presupuestario que a\u00fan no estar\u00eda establecido.<\/p>\n

Aunque el tema no fue solo econ\u00f3mico (o determinante). Si as\u00ed fuera, habr\u00edan tomado al primer piloto que hubiese acercado el presupuesto sobre la mesa. Se acercaron varios para sumarse e incluso est\u00e1n en charla con el JHR de cara al a\u00f1o pr\u00f3ximo. Y cabe aclarar que el\u00a0equipo no estar\u00eda a la venta pese a los rumores de que Andy DeFrancesco<\/b>\u00a0querr\u00eda adquirirlo para subirlo a su hijo\u00a0Devlin<\/b>, algo que el empresario canadiense busca hacerlo con varias escuadras.<\/p>\n

En esta segunda temporada en la categor\u00eda,\u00a0Canapino<\/b>\u00a0demostr\u00f3 velocidad y peg\u00f3 un salto de calidad. En ocasiones lleg\u00f3 a superar a su compa\u00f1ero de equipo,\u00a0Romain Grosjean (179 Grandes Premios de F\u00f3rmula 1)<\/b>. Le termin\u00f3 agarrando la mano a la goma blanda (N. de la R: mejor adherencia en pista, pero m\u00e1s degradaci\u00f3n) y eso le permiti\u00f3 conseguir sus mejores clasificaciones con el d\u00e9cimo tiempo en la\u00a0Iowa<\/b>\u00a0y\u00a0Toronto<\/b>.<\/p>\n

Luego de participar en once de las doce fechas puntuables,\u00a0Canapino<\/b>\u00a0se ubicaba en el puesto 23\u00b0, y con 109 puntos su auto no estaba ingresando en el programa llamado \u201cLeader\u2019s Circle\u201d<\/b>, que otorga un premio de\u00a0un mill\u00f3n de d\u00f3lares por auto\u00a0<\/b>al finalizar la temporada al equipo que logre meter a sus dos coches entre los 22 primeros de la temporada. El compa\u00f1ero de Agust\u00edn,\u00a0Romain Grosjean<\/b>\u00a0(179 Grandes Premios de F1), marcha en el decimosexto puesto con 199 unidades.<\/p>\n

\"CanapinoCanapino liderando un pelot\u00f3n en uno de los veloces curvones de Indian\u00e1polis. Es el primer argentino en correr las m\u00edticas 500 Millas luego de 83 a\u00f1os (Prensa Juncos Hollinger Racing)<\/div>\n

En sus dos temporadas en la categor\u00eda,\u00a0Canapino corri\u00f3 28 carreras puntuables<\/b>\u00a0y sus mejores resultados fueron el\u00a012\u00b0 puesto<\/b>\u00a0en su debut absoluto en\u00a0San Petersburgo<\/b>, luego en el \u00f3valo de\u00a0Texas<\/b>\u00a0y en el circuito callejero de\u00a0Toronto<\/b>. Este a\u00f1o repiti\u00f3 esa colocaci\u00f3n en otro trazado urbano, en\u00a0Detroit<\/b>.<\/p>\n

En sus dos participaciones en las\u00a0500 Millas de Indian\u00e1polis<\/b>, abandon\u00f3 a falta de ocho vueltas del final en 2023 y este\u00a0a\u00f1o pudo terminar 22\u00b0<\/b>. Fue el primer argentino en correr en el legendaria competencia luego de 83 a\u00f1os luego de\u00a0la presencia de Ra\u00fal Riganti en 1940<\/b><\/a>.<\/p>\n

La irrupci\u00f3n de\u00a0Canapino<\/b>\u00a0en la\u00a0IndyCar\u00a0<\/b>produjo un impacto, ya que hasta su estreno nunca hab\u00eda corrido en monopostos. Su labor fue \u00e9pica porque pas\u00f3 de correr en autos de turismos con\u00a0450 caballos de potencia<\/b>\u00a0(como mucho) a domar monoplazas \u201cpura sangre\u201d de\u00a0750 HP<\/b>\u00a0y con carga aerodin\u00e1mica. Su campa\u00f1a regular en la Argentina entre 2007 y 2022 siempre fue en autos con techo en los que logr\u00f3\u00a015 t\u00edtulos<\/b>\u00a0(4 de TC, 2 de TC 2000, 7 de Top Race, 1 de TC Pista y Copa M\u00e9gane) y es el segundo piloto m\u00e1s laureado en pista en el plano nacional detr\u00e1s del recordado\u00a0Juan Mar\u00eda Traverso\u00a0<\/b>(16).<\/p>\n

Pese a la ruptura contractual y el final de esta etapa,\u00a0Canapino mantiene una buena relaci\u00f3n con Juncos, el equipo y todos los mec\u00e1nicos<\/b>. Cualquier piloto necesita de al menos cinco a\u00f1os para poder afianzarse en la categor\u00eda, que es muy competitiva, algo que siempre mencion\u00f3\u00a0Juncos<\/b>.<\/p>\n

\"Agust\u00ednAgust\u00edn con el Dallara-Chevrolet del JHR (Prensa Juncos Hollinger Racing)<\/div>\n

Por otro lado, tambi\u00e9n pudo saberse que las partes se guardaron a\u00a0silencio debido a temas de confidencialidad y de los contratos firmados<\/b>, algo que en los Estados Unidos se respeta a raja tabla.<\/p>\n

En tanto que el\u00a0Dallara-Chevrolet<\/b>\u00a0n\u00famero 78 con el que corri\u00f3\u00a0Canapino<\/b>\u00a0hasta\u00a0Toronto\u00a0<\/b>a\u00fan no tiene piloto y la semana pr\u00f3xima se decidir\u00e1 si\u00a0Daly<\/b>\u00a0tomar\u00e1 ese lugar. La pr\u00f3xima fecha ser\u00e1 el s\u00e1bado 17 de agosto en el propio\u00a0World Wide Technology Raceway<\/b>.<\/p>\n

Luego de la ilusi\u00f3n y furor generados por la presencia de\u00a0Canapino\u00a0<\/b>en la\u00a0IndyCar<\/b>, la segunda categor\u00eda de monopostos m\u00e1s importante del mundo despu\u00e9s de la F1, y el esfuerzo hecho por\u00a0Juncos<\/b>, el dolor es de todas las partes involucradas.<\/p>\n

Agust\u00edn volver\u00eda a la Argentina el mi\u00e9rcoles pr\u00f3ximo para plasmar su regreso al\u00a0Turismo Carretera<\/b>, que ser\u00e1 el fin de semana del 16 al 18 de agosto en el\u00a0Aut\u00f3dromo de la Ciudad de Buenos Aires Oscar y Juan G\u00e1lvez<\/b>, con un Chevrolet del equipo\u00a0Canning Motorsport.<\/b><\/p>\n

Se termin\u00f3 el sue\u00f1o de\u00a0Agust\u00edn Canapino<\/b>, pero tambi\u00e9n de\u00a0Ricardo<\/b>\u00a0Juncos<\/b>, que se mand\u00f3 una patriada y logr\u00f3 que un argentino corra en la\u00a0IndyCar<\/b>. La puerta qued\u00f3 abierta y un nuevo cap\u00edtulo juntos podr\u00eda volver a escribirse y porqu\u00e9 no volver a verse las caras en las\u00a0500 Millas de Indian\u00e1polis<\/b>\u00a0del a\u00f1o pr\u00f3ximo.<\/p>\n<\/div>\n<\/article>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

C\u00f3mo se lleg\u00f3 a la desvinculaci\u00f3n del argentino. El cambio que afect\u00f3 a la categor\u00eda y que incidi\u00f3 en el equipo Juncos Hollinger Racing para que se precipite el final. La relaci\u00f3n entre las partes y la chance de un reencuentro a lo grande en 2025<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":16997,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[8,15,18],"tags":[],"class_list":["post-16996","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualidad","category-deporte","category-internacional"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/comunicartesanluis.com\/v1\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/weraergaeger.png","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/comunicartesanluis.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16996","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/comunicartesanluis.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/comunicartesanluis.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/comunicartesanluis.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/comunicartesanluis.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16996"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/comunicartesanluis.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16996\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16998,"href":"https:\/\/comunicartesanluis.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16996\/revisions\/16998"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/comunicartesanluis.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16997"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/comunicartesanluis.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16996"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/comunicartesanluis.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16996"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/comunicartesanluis.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16996"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}